可以放下一切只为追寻心中的理想，以寡敌众不畏强暴去英勇抗争，这就是理想主义的化身 切.格瓦拉 或许有人会因为切的离开悲伤，其实倒在自己理想的路上没什么不好。有时候，一个人的死亡悲剧会让他的一生更加完美，像切像杨靖宇...  很难想象切生活在一个视超女快男为偶像的世界是什么样子，有时真的很羡慕切...

       切.格瓦拉如果活到今天，该是七十多岁的老人了。但他永远年轻，不只是因为他死在浪漫的理想之中。几十年来，他这幅20世纪最有名的肖像，以一对遥望远方的眼神，凝视过一代又一代的年轻人成长、老去。那些昔日被切.格瓦拉的眼神鼓舞过的中年人，如今对着他的肖像，只能够羞愧唏嘘，或者出于妒忌转而嘲笑一切年轻人的激情。因为我们都已发鬓班白，而切.格瓦拉，还是那么骄傲昂首。

                                                                                                                                                                — 梁文道

       切在死时依然双目微睁，有人说他脸上带有耶酥般的神情，传记作家卡斯坦尼揭示了事情的神秘真相：“切毫不畏死的精神，不是体现在他的演说和写作中，也不是在卡斯特罗对他的赞美里，甚至也不是那些为他殉道的颂词中，而是在他不暝的双眸里，他似乎在凝望着杀害他的人，并宽恕了他们。他似乎在凝望着世界，宣称自己为理想死而无憾。”

                                                                                                                                                                    — 摘录

1人 1车 从青藏线到川藏线 跨越5省 全程5500公里  用时56天 翻越海拔5000以上山口5座 海拔4000以上山口13座 这就是我的征程...

行程安排：西安—西宁—青海湖—格尔木—拉萨—丹巴—成都
活动人员：雪峰
交通工具：捷安特亚克
骑行青藏、川藏每日的地点与里程供大家参考：
  
日   期    地   点    实际骑行（公里）
2007.8.16  西安—宝鸡        198
     8.17  宝鸡—东岔        64.61
     8.18  东岔—天水        123.97
     8.19  天水—甘古        73.9
     8.20  甘古—陇西        88.2
     8.21  陇西—定西        88.84
     8.22  定西—西固        139.62
     8.23  西固—乐都        140.91
     8.24  乐都—西宁        67.04
     8.25  西宁—倒淌河      106.67
     8.26  倒淌河—151       50.74
     8.27  151—黑马河       80.43
     8.28  黑马河—茶卡      92.48
     8.29  茶卡—都兰        134.49
     8.30  都兰—巴隆        105.58
     8.31  巴隆—诺木洪      106.16
     9.1   诺木洪—格尔木    154.50
     9.2   休息调整
     9.3   格尔木—西大滩    131.25
     9.4   西大滩—不冻泉    55.79
     9.5   不冻泉—五道梁    91.88
     9.6   五道梁—二道沟    86.81
     9.7   二道沟—沱沱河    67.12
     9.8   沱沱河—雁石坪    95.36
     9.9   雁石坪—第一道班  112.70
     9.10  第一道班—安多    83.35
     9.11  安多—那曲        142.14
     9.12  那曲—古露        96.17
     9.13  古露—当雄        77.10
     9.14  当雄—那木错      63.99
     9.15  那木错—当雄      64.75
     9.16  当雄—拉萨        174.65
                     
                                    ——青藏线
     
     9.19  拉萨—墨竹工卡    79.76
     9.20  墨竹工卡—松多    112.29
     9.21  松多—工布江达    102.26
     9.22  工布江达—八一    135.89
     9.23  八一—鲁郎        77.29
     9.24  鲁郎—通麦        72.86
     9.25  通麦—波密        93.73
     9.26  波密—中坝        69.80
     9.27  中坝—然乌        65.43
     9.28  然乌—八宿        102.33
     9.29  八宿—邦达        98.12
     9.30  邦达—左贡        111.51
     10.1  左贡—登巴        74.48
     10.2  登巴—芒康        89.20
     10.3  芒康—巴塘        106.84
     10.4  巴塘—错拉        53.06
     10.5  错拉—理塘        95.36
     10.6  理塘—雅江        140.91
     10.7  雅江—塔公        106.11
     10.8  塔公—丹巴        115.60
     10.9—10.11 休息调整
     10.12 丹巴—沃日        80.84
     10.13 沃日—日隆        78.87
     10.14 日隆—卧龙        99.58
     10.15 卧龙—都江堰      93.38
     10.16 都江堰—成都      74.48 
                                    ——川藏线

（注：每天实际骑行距离不表示两地实际距离，两地实际距离请参考自行车旅行网相关信息，上面的里程还是比较准确，只是因为时间的原因川藏线上一些地方新开了些隧道有些地方里程减少了）

引用

芮子 的 眼睛后面的故事

                           所有图片来自xuefengxa.blog.163.com            来自雪峰的原创   

他的图片总是选在唯美的角度，总是最大限度的使用他的眼睛和镜头，总是想把所有易逝的瞬间都永久的定格，和岁月分享。

没有人知道眼睛背后的故事。就像人们多数看到、想到的一样。

美丽让所有的经历变得暗淡，一切都变得模糊切浪漫。

没有人知道，迷雾之下的他离悬崖只有一步之遥；没有人知道，为了南珈巴瓦的金辉他冻僵了十指；也没有人知道，他顶着五六级的风，骑了六小时才走了三十几公里，到了深夜才摸到驻地；还有太多的是我也不知道的，更不会为其他人所知......

他一人、一车，全程5500公里，从青藏线到川藏线，历时56天，穿越5个省及自治区，翻越5000米以上的山口5座、4000米以上的山口13座.......

路上很多时候连洗脸的地方都没有，洗澡更像是下个世纪才有可能实现的目标。

有时，许多天联系不上。看似平常的一天，在他，却可能会有一千种状况会发生。于是就一遍遍的打电话，发短信，直到有那么一刻，找到稀薄的信号，让所有的担心和牵挂都像洪水一样涌入他的手机。

我怕他在旅途中受伤，更怕他就那么永远的走下去，找不到回家的路。

我是个世俗的人，终无法跨越世俗的樊篱，但心，追随着他，走过每一片草地、每座雪山。

他的眼睛深邃迷人，澄澈的让你迷失自己。总像是在表达什么，却又总是欲言又止的把一切留在微微上翘的唇边。

太多的过去和现在，但所有的牵绊都没能阻止他自由的心。没有磨灭他美寻找美丽的眼神......

 

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       回来已经一段日子了，觉得一路下来应该写点什么出来，可是当提起笔来又不知如何开始，可能是路途的艰辛和丰富让我一时无从开始吧...

      记得刚迈进可可西里的那天，一早起来很冷就跨上了车子，路上跟许多时候一样风很大还夹带着冰雹，努力骑行的同时一直在诅咒这可恶的天气，十几天了一直在顶风前行早就心烦气乱了，说实话翻的山下的雨和冰雹都还好对付，只是这讨厌的风真的很让人恼火，风一旦刮起来真是一点办法都没有，只是让骑车变成了折磨自己的一件事，正在祈求今天的天气能否好转的时候，突然一种很莫名的感觉让我抬起头来路旁的远处好象有些什么，举目望去好象是什么野生动物，由于距离比较远所以很难看清楚，强烈的好奇心驱使自己不由自主的加快了速度。。快些。。再快些，慢慢的终于到了可以看清的距离... 是藏野驴！没错就是它们，远远的有几匹藏野驴正在吃草，自己很是兴奋...什么鬼天气早抛脑后了，收紧衣服迎着强风静静的看着它们，忽然觉得有只藏野驴和其他的几只不太一样，其他的都在来回踱着寻觅着食物，而唯有它是一动不动的一直屹立在风雨中，自己就觉得很是奇怪为什么要在这样的风雨中一动不动的站立着？即使吃饱了也要四处走走这么大的风雨走走也会暖和些啊（其实此时的自己早已冻的青鼻一把了，当然会这么想了）经过仔细的观察后发现站立的那只藏野驴身下好象还有着什么，但是距离和风雨的原因此刻站立的地方是看不清楚的，于是支起车子离开公路走进了草地，一步步慢慢的靠近... 慢慢的到了足够看清的地方... 展现在我面前的一幕...

       原来是一匹母藏野驴为了自己孩子免受风雨的吹淋，自己站立在那为埋在身下的孩子撑起了一把保护伞，顿时感觉自己眼前湿润了，在这生命的禁区面对着呼啸的风雨却让我有了一丝暖意，严酷的生存环境恶劣的气候条件也没有湮灭生命的光环，不，是母爱的光环...忽然想到我们人类的孩童，此时一定是在暖和的房间里享受着最可口的美食听着母亲讲述美丽的故事...再看着我面前的一切感觉着刺骨的寒风，不同的境地却有着相同的母爱和对生命的热爱...

       我想，一生中都无法忘记那久久屹立在风雨中的身影了...

                                            再一次看看吧，看看这生存在生命禁区倔强的藏野驴...

————————————————————————未完 待续——————————————————————

       多年来的梦想终于有机会去实现了。西藏在我心中是一块圣地，总不想采取简单的方法轻易的打破梦想，觉得通往西藏的飞机火车都太快了不想用匆匆几天留下到此一游就转身离开，要慢慢体验深入的去触摸她...好吧就用1个月的时间用双轮去丈量她吧，其实这个计划由来已久只是之前少了一些元素没能去实施，好在现在一切都准备就绪了。说不激动那太虚伪了，面对青海湖的宁静、布达拉的雄伟、珠峰的俊冷你还能屏住呼吸吗？那么就不要抑制自己的感情让她尽情的抒发吧！不知道前面的路有什么在等待着自己，只想做自己能做的，眼睛盯着前方努力踩出每一步玛表随着车轮滚动，当它定格在3600的地方就说明了自己的成功。我想我会坚持下去，不为别的只为心中的梦想去实现和珠峰的一次约会...

       由于路途很多的不确定和不便利性，骑行珠峰很难在第一时间更新不过我会在条件允许的情况下把最新的情况报告给大家。另外忘了告诉大家，我们出发的时间是8月16日这可是朋友查了黄历的好日子啊，好了祝我们旅途顺利吧，嘿嘿...

行程安排：西安—宝鸡—天水—西宁—青海湖—格尔木—唐古拉山口—拉萨—定日—珠峰

活动人员：雪峰

8月16日 西安—宝鸡顺利到达，实际骑行距离198公里，其中眉线—虢镇路段大多数路段修路（50%推车、100%吸尘、100%郁闷）

8月20日 目前已抵达甘肃陇西预计22日到达兰州

8月21日 到达甘肃定西市,22日到达兰州

8月24日 今天中午抵达西宁补充装备保养车子，明天向青海湖进发

9月1日   今天到达格尔木再调整一天，9月3日向拉萨进发

9月10日 到达西藏安多县

9月11日 今日抵达西藏那曲

9月15日 今天去了那木错 明天赶往拉萨

9月16日 顺利到达拉萨 了解珠峰情况

由于近期珠峰的路况和气候条件不利于骑行决定放弃珠峰这段行程，转道去拜访中国十大最美名山之首的南迦巴瓦峰然后走川藏回陕。

9月19日 走川藏返陕目前墨竹工卡

9月21日 目前到达工布江达

9月26日 到达西藏波密观看赛马

9月28日 抵达西藏八宿

10月3日 到达西藏境的最后一个县城芒康

10月8日 抵达中国最美的乡村丹巴

10月15日 到达都江堰次日到成都（到成都后搭火车返回西安）

      7月16我们一行3人雪峰、西哩糊嘟、大海踏上开往宁强的班车，一路上雨水、泥泞、蚊虫一直为伴，感觉这次出去虽然受了些苦但却得到了不一样的感受，感谢这一路的雨水和泥泞的山路还有探洞时那刺骨的溪水，回来看到泥泞的双靴都会有会心的微笑回想当时的困难，感谢我的同伴 西哩糊嘟 大海 我们坚持了下来！

夜里11点多到了宁强，这是落脚的地方条件不用说了，最讨厌的是住所就在国道旁，整夜的运货车轰轰的经过，一夜不眠...

走在环山路上...

终于走出了环山公路，在大山深处能看到这样一户人家，感觉是不是很特别？

几天里雨水和泥泞一直伴随着我们...

终于到了此行的目的地老洼洞，可是因为连日的雨水已经把主洞封了

只有转向另一侧的支洞，行进中同样遇到了很多困难好在都安全通过了

终于出来了，一路上都是趟着暗河在行进，双脚早已灌满了水，是不是挺惨的？嘿嘿

经过了痛苦，即使这样小小的一堆火也会让人感到幸福，可能这就是生活...

             宁强县林业工作人员近日在人迹罕至的牢固关林区作业时，意外地发现了大量溶洞、暗河和一条冰臼大峡谷。 

        据该县林业工作人员介绍，牢固关林区属红石梁国有林场，位于宁强县汉源、巴山、黄坝驿三乡镇的交会处，面积约10万亩左右，平均海拔1300米。林区内峰峦叠嶂古树参天，随处可见獐、麂、鹿、猴、野猪、野鸡等野生动物，还有熊、豹等猛兽出没，加之林区内森林茂密群山连绵，到处都是石窟险崖，一般行人无法辨别方向极易迷路，所以只有当地几位村民于数十年前曾进过林区。林业工作人员这次到达的林区几乎无人涉足，是真正的原始森林。林业工作人员依靠卫星定位仪和向导进入林区深处后，发现了林区内遍布的溶洞，有的溶洞曲径通幽，溪水哗哗流淌着，却突然潜入地下没了踪影。特别是被村民称之为“石缸砭”的大峡谷长约10公里，最宽处约10米，窄处奇石对捧形成“一线天”仅容一人侧身通过；峡谷内有约5公里长的地段，遍布大大小小形似水缸和古时舂米的碓窝样的岩石冰臼蔚为壮观。谷内林地资源保存完好，有很多罕见的植物，有部分动物也不怎么惧怕人，见了林业人员或慢悠悠走开，或蹲在丛林中窥探人的举动，让人恍若进入世外桃源。林区的西侧是汉江源头玉带河，由回水河、马家河、赵家河三条溪流汇入玉带河流，但三河汇聚到玉带河的水流在流量小时流至沙坝场后就潜隐失踪了，直到在距下游三公里的地方又突然从石缝中流出来，也许这水是从上游潜流下来的，也许是从其他地方潜流而来的，人们不得而知。 
    对于这片原始森林中发现的溶洞暗河、冰臼峡谷的地质景观是如何形成的，尚需专家深入探究 。

   陕西佛坪大熊猫国家级自然保护区是１９７８年建立的以保护大熊猫及其栖息地为主的森林和野生动物类型自然保护区，是直属国家林业局的３个保护区之一。在2004年１０月２９日举行的联合国教科文组织人与生物圈计划第１８次国际协调理事会上，佛坪和珠穆朗玛峰两个国家级自然保护区一起被批准加入世界人与生物圈保护区网络。

    佛坪保护区地处秦岭中段南坡，主要保护对象为大熊猫及其栖息地。植被覆盖率90％以上。保护区内动植物种类繁多，有太白红杉、秦岭冷杉、独叶草等22种国家重点保护珍惜植物；有大熊猫、金丝猴、虎，豹、金雕等珍惜国家保护动物。保护区内山清水秀、林海茫茫，奇峰怪石林立，流泉飞瀑随处可见。佛坪保护区物种资源和生物资源极为丰富，是秦岭大熊猫分布的中心地区，核心区内野生大熊猫密度居全国之首，在保护区内还发现棕白色的大熊猫，被称为“野生大熊猫最有希望生存繁衍下去的地方”

    陕西佛坪大熊猫国家级自然保护区原始森林地处亚热带向温带过渡地带，森林生态系统保存完整，森林覆盖率为95％以上，植被垂直带明显，自上而下依次为落叶阔叶林带、针阔叶混交林带、亚高山针叶林带和高山草甸袋，构成了秦岭南坡独有的森林植被景观，方圆百里无人烟，是真正的原始森林，运气好的话还能看到羚牛、大熊猫、金丝猴、熊等珍稀动物。

你究竟是谁？

我是谁？我自己也不知道，我们无名无姓

你可不可以告诉我这里是什么地方，为什么这么多烂的东西？

这里是被遗弃和遗忘的地方

被遗弃和遗忘的地方？

是啊

就是你不要的东西都会到这里来

就算你考虑过没有去做的事 都会储存在这里的

你看看还记不记的啊

你小时候也丢掉了不少玩具娃娃的

扔掉的玩具都可以在这里找回来

你现在知道什么叫被遗弃了吧？

......

                                                 —— 电影《鬼域》对白

对于巴乔我已无须多说什么

巴乔就是我心目中男人的形象！

夏天又到了突然想起巴乔离开的那个夏天

有些怀念...

怀念那个熟悉的身影和那个深邃的眼神

不知道是足球抛弃了巴乔

还是巴乔抛弃了足球

我只知道巴乔不会回来

足球因此永久的失去一色 

失去了球场的最后一位诗人

怀念巴乔不单单是他的球技和眼神

更重要是他的男人种种...

   我知道在意大利有很多优秀球员,比如皮耶罗,比如托蒂,但在我心中最优秀的意大利人永远是巴乔,他是足球场上真正的艺术大师。

　　                                                  ——马拉多纳

巴乔不是某个人的替代者,他是真正的世界级球星,他的能力是天生的。

                                                      ——济科

巴乔的能力得到承认在情理之中,我想不出还有其他人能与我分享九十年代的荣誉。

　　                                                  ——巴斯滕

无论从哪方面说,巴乔都是一个值得炫耀的射手,除了进球,他还为他人助攻了许多好球。

　　                                                  ——罗西

巴乔真的是一个独特的球员,他在场上的作用是非凡的。

　                                                  　——维埃里

巴乔是我少年时代的偶像,能够和他一起比赛是再好不过的事情。

　　                                                  ——劳尔

他是一个真正的明星,在场上可以打任何位置。

　　                                                  ——托蒂

他的信念让他坚不可摧,在巴乔的身上,奇迹随时可能发生。

　　                                                  ——萨基

一、 防寒装备
登山衣着必须配合环境的变化，而要考虑的环境因素有四个：高度、风速、湿度、温度。
人体处在静止的环境中，热量散失较少。若有风，则这种流动的空气能不断地将热量由体表移走，此时热量的散失是相当可观的。这种因风力所引起的风寒效应，使得体温在有风的环境中较实际气温要来得低。在零度以下温度，气温越低，风寒效应越显著，而高度每上升幅度一千米，气温一般降低6℃。
能加速人体热量散失的因素除了风之外还有水份，一般衣物在湿透之后，其绝缘保温效果大约减少39%以上，而水的冷却能力较之空气的冷却能力高23倍，因此假如衣裤湿了，体温被水份快速冷却下来，登山者很快便会感到寒冷难耐，此时再加上寒风，尤其是在高山上，便有可能因失温而造成冻伤的可能性，因此登山者必须考虑到防寒装备的防风、防水、透气性的重要性。

1、 贴身衣裤
贴身衣裤的第一层内衣：登山者一般很少穿棉质内衣，因为棉质的内衣虽然透气性强、舒适，但由于吸水性也强且不易干，所以寒湿的内衣会摩擦皮肤产生不适感。

2、 保温衣物
保温衣物一般选择毛料的长衣长裤或抓毛衣裤。含毛量较高的毛衣毛裤能提供很好的保暖效果，即便湿了也仍能保暖。登山时所用的毛衣式样以简单保暖为主，所以一般选择圆领套头式或高领套头式。
保温填充料：羽绒衣裤保暖性强，压缩性也强，但因潮湿而失去保温，所以外层的面料应该能防水、防风、透气。羽绒外套具有不同的隔间方式，单层隔间是最简易而价廉的缝制方式，不过由于在线缝处其绝缘厚度等于零，故防寒效果并不十分理想。而双层隔间的方式则顾及衣服全面的绝缘厚度，保温效果好。观察羽绒衣裤的质量及隔间方式是选择羽绒衣裤的要点，因为无法直接观察羽毛，只能用手去感觉，如果感觉较硬，甚至极为粗硬，则表示羽毛多而羽绒少，质量不好。还可观察起膨胀厚度，膨胀厚度越厚就表示防寒效果越好，用手掌将蓬松的羽绒衣压扁，看它复原的快慢，也可判断质量的好坏。选择羽绒衣时袖口最好是粘贴式的，以便于脱戴手套，也可避免手腕受冷。而拉链为双层的最佳，在寒冷的高山上便于操作。

3、 防风衣裤
防风衣裤的一般材料能防风但防水高的常常透气性差，反之透气性好的则防水性差。而大家熟知的GORE-TEX面料不但能防风防水而且透气性也好，它能够兼具防水性与透气性的关键在于其每个微孔的直径只有0.2微米，聚集在材料表面上的液态水会形成分子团，其大小大概是微孔直径的两万倍，因此液态的水份不能通过微孔而使GORE-TEX具有防水性。另一方面，身体蒸发出来的汗液是以气态的水分子存在，微孔孔径是蒸汽分子的约700倍，故蒸汽可以轻易透过微孔而蒸发于衣服外，因而使GORE-TEX具有透气性。而GORE-TEX在使用上大多制成薄膜贴附在各种不同的高透气性纤维制品上或夹在这种材料当中，然后再作成睡袋、帐篷、风衣裤、外套等登山装备。而GORE-TEX制品如果被油污等弄脏了，起防水性会减弱，因此定期清洗保持清洁，洗衣时不能揉搓，更不能在洗衣机里清洗，一般直接用刷子（软的）轻刷局部较脏的地方。

选择这种面料的防风衣裤时应注意几点：
（1） 防风衣裤必须够大，能容纳较多件保温层衣服。
（2） 必须是连帽的且最好有帽檐，颈部有松紧带。
（3） 兜帽也须够大，可以在内部再戴帽子。
（4） 长度要超过腰部，最好后面比前面的长一些，而双重拉链可以从上下两个方向拉开，这样便于使用安全带和便于操作，且拉链外部有可粘的保护层。
（5） 冲锋裤的侧面要有长拉链，且拉链外部有可粘的保护层。选择吊带裤，可以遮盖身体的大部分，能防止冰雪粒在腰间熔化所以保暖性强，但换衣和解手时不太方便。
（6） 冲锋裤的臀部及膝盖处最好有附加层，因为在山上修路或休息时这两部位与冰雪面接触最多。

4、 帽子
根据研究，头部的表面积占整个体表面积不到十分之一，然而在15℃时，人体所产生的热量有三分之一是从头部散失。在零下15℃时，即有四分之三的热量经由头部散失。如果在零下40℃头部未加保护，全部的热量从头部散失。所以头部的保暖防寒，在越冷的环境越应该要注意。
登山行军时一般带有帽檐，还配有护耳及护颈的垂折帽子。在更高海拔及较寒冷的营地帐篷内，睡觉时戴套头露脸的保暖帽，它可以包住头、颈部，也可以卷起来，若用睡袋朦住头部，呼吸困难，睡眠不好。

5、 手套
手指是最难保暖的部位，因为寒冷时身体会减少四肢末端的血液流量，血液流量减少，手指的灵活度就减弱，使一般的操作变得困难，所以手套的选择安全性非常重要。很多登山者手指冻伤的原因与自身的保暖措施和手套的质量有直接关系。
手套分拼指手套和分指手套，登山行军时在寒冷的情况下先戴一个较薄的分指手套，在戴一个拼指手套。行军时所戴的分指手套一般是聚酯羊毛料，不仅具有隔离空气的效果，而且易干。而拼指的防风、防水手套是外保护层，手背部分要防水防风透气的材料，手掌部分另加有防滑的附加层，这样使用登山装备时抓得更牢固更结实，手套口应盖过冲锋衣的袖口。

6、 袜子
登山时一般穿两双袜子，因为高山鞋几乎不透气，脚上的汗水会逐渐聚集，直到有机会脱下高山鞋为止，所以内穿聚酯纤维料的袜子，可以将汗水传到外层的袜子，使足部保持干爽，外层可以再穿一双毛袜。毛袜的功能除了脚部的保暖作用外，还能相对避免登山鞋的磨脚。但是袜子穿多了，导致鞋内过紧，若脚趾不能动会阻碍血液循环，这样不但没能保暖，脚趾更容易冻。
登山前把备用衣服一定要带好，特别是袜子、帽子、手套、贴身衣服等，尤其是手套，有时手指的冻伤可能直接是因为手套的质量所造成。

7、 睡袋
睡袋的保暖原理：睡袋是靠其填充物的蓬松，而造成一层不流动的空气层，利用这静止的空气层作成一道防线，来隔开外界的冷空气与人体所产生的热气，减少体热的散失，而睡袋的绝缘保暖效果，主要取决于其绝缘层的厚度。

睡袋的型式
睡袋的型式有好几种，但从机能和保暖上考虑“人型”是最优良的睡袋设计方式。这种人型睡袋由上至下逐渐窄小，头部大概呈半圆形，沿着整个开口边缘穿有细绳及扣绳器，在寒冷的情况下能收紧而只露出脸部，暖和时也能打开使用。整个开口在睡袋的一侧，有长至末端的双链，当气温回升或感到闷热时一般打开睡袋的下面，使脚部通风。为了避免拉链卡到布料中，拉练侧应设计有止卡布，而且拉链后须有管状隔离层，避免散热。
绝缘填充的种类
睡袋的保暖度、重量和价格主要依填料的种类和品质而定。填料中羽绒最保暖，而羽绒睡袋厚、暖、易压缩、不变形、经久耐用。羽绒的缺点是价高且吸水，羽绒潮湿后不蓬松，失去绝缘效果，毫无保暖作用。
绝缘填料的缝法
羽绒睡袋有好几种缝法来固定羽绒，其中斜管状缝法直接把羽绒的两层布缝在一起，此法简单又便宜，但热气会从针脚散失，不宜使用于登山。而叠瓦法是将一块块合缝如瓦片般交叠缝，盖住针孔，避免热气从针孔散失，须缝二至三层，错开缝线。
暖和的睡袋可烘干手套、袜子和鞋垫等小物，但千万不能穿着大件的湿衣物入睡，这样在睡袋内没有流动的热气，就不易暖身体。
睡袋的选择及保养
睡袋一般标有睡袋的适用环境最低温度指数，也就是以使用该睡袋在所标示的最低温度环境里仍能感觉舒适为准。但影响睡袋使用温度的因素很多，故仅供参考，这种指数是否符合个人需要，要考虑到帐篷的质量及环境的情况等。睡袋务必保持干燥，平时应风干，不可暴晒，更不得烘干。凡是羽绒制品，除非实在有必要，尽量避免清洗，所以睡袋的清洗要特别慎重。如果只是局部特别脏，尽量只洗局部就可以了，若平时有使用睡袋内套及睡袋外套的习惯，便只须清洗此二附件，而不必洗睡袋本身了。

8、 高山鞋
高山鞋是由内靴和外靴组成，内靴是由特殊保温材料组成。各种品牌的高山鞋质量上选购时不太好作比较，这里主要介绍一下选购高山鞋时要注意的几项问题：
买高山鞋的时候把登山常穿的厚袜子随身带好，试穿时把袜子穿上，再把鞋带系好，可能的话背上背包行走几分钟，让鞋子内部的线条符合你的脚型。
一双和脚的鞋子应该紧紧地保护着脚跟，脚趾应有足够的活动空间，向前倾时，脚趾不会挤在一块儿。站在一个向下倾斜的坡度上，最能测知脚趾是否有足够的活动空间。
穿上厚袜子，再穿上内靴，试着脚趾往前顶，然后在脚跟后面能否塞进两个手指头，若能塞进大小较合适。
如果鞋太紧，会阻碍血液循环，使双足变冷，增加冻伤的机会。太紧或太松的鞋都会把脚磨出水疱，所以高山鞋一开始就要试穿好，这种鞋不象皮鞋一样，穿久了就合脚。高山鞋是否合脚不仅影响行军的舒适感和速度，而且更影响双脚的安全，尤其是在高山上。
在登山之前记得要修剪脚趾甲。
登山鞋的保养同样重要。尽量避免在碎石坡上经常使用，下山后应解去鞋带，用干布或刷子除去泥土等附着的杂物，使鞋的皮面保持干净。若太脏应水洗，但不可暴晒，热度会损伤皮质、缝线、粘胶等。而湿的登山鞋应塞以纸巾吸收水份，待干燥后，放在阴凉干燥处。要想使你的高山鞋耐穿而舒适，应该对鞋子要有感情，悉心保养，爱护使用。

9、 雪套
雪套的作用是在登山时防止雪粒等进入高山鞋内从而保持脚部及内靴的干爽，从雪套与高山鞋的连接形式来分主要有三种，各种雪套的侧面有拉链及粘布，雪套顶口有各种松紧带。
挂式雪套：最常用、易穿戴，但是雪套与高山鞋的连接不十分牢固。
套式雪套：比较牢固，但不便于穿脱高山鞋。
联体雪套：直接与高山鞋是联体的，非常牢固，但不经济，易报废。

二、 背包
在登山的过程中，背包的质量直接影响到行军时的安全，而打包的方式则会影响到行军时的舒适感和疲劳程度，所以这里主要介绍一下背包的选择及打包的要领。

背包的选择
选择背包时首先要考虑到你的用途，一般的野外活动及攀登高山时所用的背包大不相同，登山所用的背包没有许多零件。
首先要从容积上选择，一般登山使用60公升以上的背包，当然这要根据自己行军时所带的物资而决定。
其次要注意背包是否合身，背包的调节范围必须符合背长，背包的款式及舒适程度要亲自试了后再选择。抬头时避免碰到框架或顶端的口袋，背包所有接触到身体的部分是否有足够的软垫，查看背包的内架及缝线结实程度。特别要注意肩带的厚度及质量，还有检查是否有胸带、腰带、肩带等以及它们的调节带，还有提环、冰镐环、冰爪带及压缩带等功能，拉链也要方便和牢固。

装包前的检查
首先检查个人物品：睡袋、睡垫、路餐、保温杯、鸭绒衣或冲锋衣；一般容易遗漏的有墨镜、防晒霜、唇膏、头灯、小刀、火种、纸、备用袜子、厚手套、套头帽、手表等。
集体物品：从帐篷、雪铲、绳子、套锅、燃料、食品、雪锥、冰锥等中已分给自己背的物品。

装包的要领
一般睡袋放在最底层，因为睡袋是到了营地后最好才取用，其次放坚硬而体积大的，如帐篷等。再放坚硬而体积较小的，如燃料、套锅等，最后放食品、保暖衣保温杯等。
当然这只是个参考，具体还要考虑到背包的款式和容积，且必须充分利用背包的零件及容积，如睡垫、保温杯、较小的帐篷等物品完全可以挂在背包外的各处。但切记一定要系好，若在行军过程中掉，不仅浪费体力，更要命的是，较陡的地方会找不回来。
在出发时不管天气有多么好，只要行军时间较长，必须要随身携带羽绒衣，因为高山的气候变化多端此外物品摆放的方式要注意防水，所以一般把备换衣物及不能湿的物品用塑料袋或密封袋装好。

三、 技术装备的性能及保养。
1、 绳子。
在攀登中攀登者把绳子称之为生命线，所以绳子的选择及保养是至关重要的，可能直接会影响到攀登者的安全。
（1） 用途
在攀登者与保护者之间建立一种可靠的远程联接，或为操作者提供安全的平衡过渡。
（2） 分类及适用范围
动力绳：主要用于攀登。
静力绳：主要用于探洞。
攀登时的用法：单绳、双绳。
（3） 动力绳性能指标
直径：9.5-12MM，常用的为10MM或10.5MM
抗拉力：22-30KN
弹性系数：6%-8%
注：冲坠系数=坠落距离/有效绳长
（4） 静力绳性能指标
直径：9.5-12MM，常用的为10MM或10.5MM
抗拉力：22-30 KN
弹性系数=0
（5） 使用注意事项
应经过国际攀联（UIAA）或欧洲标准（CE）的认可。
个人装备，最好不要转借。
存放于阴凉、干燥处。
每次使用前进行检查，当被落石击中立即进行检查。
使用时，绝对避免放在锐利的岩角上进行横向切割。
使用时，不准才踩、拖或当坐垫，以防岩屑、细沙进入绳子纤维里面，缓慢切割绳子，这种伤害是肉眼无法看到的。
避免接触油类、酒精、汽油、油漆、油漆溶剂和酸碱性化学药品。
严禁购买旧绳子。

2、 铁锁
（1） 用途：在保护系统中作刚性连接。
（2） 分类及使用范围
丝扣锁：用于相对永久的保护点。
简易锁：用于临时性的保护点。
（3） 性能指标
纵向拉力：大于20KN0
横向拉力：大于7KN。
开门拉力：大于7KN。
（4） 使用注意事项
保证纵向受力。
丝扣锁在使用过程中要拧紧丝扣。
尽量避免坠落，若坠落高度超过8M并撞击到硬物，就要报废。

3、 绳套
（1） 用途：在保护系统中作软性连接。
（2） 分类及性能指标
机械缝（SLING）：抗拉力达22KN。
手工打结（RUNNER）：抗拉力随扁带（或圆绳）的性质及打结的方式不同而改变，很难达到20KN。

4、 安全带
（1） 用途：为攀登者和保护者提供一种舒适、安全的固定。
（2） 分类及适用范围
可调式：用于登山、攀冰、攀岩等。主要分：
全身式安全带：多用于飞降等类似的拓展项目。
跨档式安全带：多用于攀登高山，易穿戴。
坐式安全带：用于上述各项活动，是最常用的。
不可调式：用于个人攀岩。
（3） 使用注意事项
分清上下、里外、左右，不可颠倒、扭曲。
选择大小相配，松紧适度。
带子必须反扣回去，反扣的带子长度大于8厘米。
穿好后必须进行检查。
攀登过程中不能解开安全带。
装备挂环不能用于任何形式的保护。
尽量不购买二手货。

5、 上升器
在单绳技术中解决向上运动问题的器械，而在攀登过程中起到借力和保护作用。分左式与右式两种，适应不同用手习惯的攀登者。

6、 下降器
（1） 用途
在保护和下降过程中，通过它与保护绳之间产生的摩擦力来减小操作者所需的握力。
（2） 分类几适用范围
“8”字环：最常用的下降器。
ATC：攀登者用最多的下降器。
GRIGRI：可以自锁的下降器。

7、 冰镐
（1） 用途
是攀登过程中最重要，用途最广的登山装备之一，主要起到借力攀登和保护作用。
（2） 分类及使用范围。
主要分两种：
直把冰镐：用于攀登雪山的各人随身技术装备。
弯把冰镐：用于攀冰及登山的修路。

8、 冰爪
（1） 用途：在攀登冰坡、冰壁和硬雪时起到最直接的保护。
（2） 分类及使用范围
普通冰爪：类型很多，没有特别的局部作用。
专用攀冰冰爪：主要是前齿的结构有锯齿的形状，用于直壁攀登。

9、 安全帽（头盔）
在攀登过程中避免头部受落石、冰块或上方抛下的装备引起的伤害，起到保护头部的作用。在较多的坡度上攀登（尤其是看不见上方攀登者情况下），当听到从上方掉东西的声音时，不能抬头看上方，这样很容易被掉的物体砸到脸上，头部应该贴近坡面，直到确认已安全。

（转载)

喜欢路上的感觉

回忆着走过的地方 憧憬着将要到达的目的地

总有很多回味

为了一个不期而遇激动又为了个传说的地方叹息

感觉自己的内心是不安分的

总想给自己制造些惊喜 盼望着奇迹的发生

可是 真的有了那样的一天 不知自己是否还有梦想

还是任凭岁月打磨掉心中的美好 我想 我还是喜欢路上的感觉...

秦直道——淹没了两千年的军事高速公路（梁衡）

秦直道：淹没两千年的“军用高速公路”  　　它？平、直、宽，符合现代高速公路的特征。其主干道可并排同时行驶１２辆大卡车。而当今世界上最先进的美国高速公路，左右才行驶８辆小轿车。它的最宽处的路面，可作现代中型飞机的起降跑道。被誉为是中国古代的“高速公路”。 　　它，“像箭一样射了出去。”从陕西淳化县北，穿越陕、甘两省交界的子午岭后，由内蒙古的鄂尔多斯草原北上直抵包头市，途经１４个县，全长７００多公里。仅用两年半时间基本建成，其施工速度之快，工程量之大，堪称世界筑路史上的一个伟大奇迹。 　　它，叫“秦直道”，一个史书里几乎很难找到的名字。和早于其两年修筑的万里长城相比，尽管同样工程浩大，但它却寂寂无名。它又是一面特殊的镜子，反映出修筑决策者――秦始皇的霸气和所向无敌、一往无前的性格。 　　它，路基坚固、平坦。２２００多年来的生态、地貌变迁，无法隐毁它全部的形状，一些路段还被今人利用。人们对其路线走向、宽度以及历代的利用等，都因资料缺乏而难言其详。它像谜一样始终吸引着人们的目光。 　　突然而急切的开工令 　　没想到，“秦直道”的起点遗迹竟是陕西省淳化县北铁王乡梁武帝村的一个小沟道。 这里地处黄土高原的渭河谷地，曾经雨水充沛，林木茂密，物产丰富，又处于中原民族与北方民族交融的邸站与对峙的前哨，秦建林光宫，汉建甘泉宫于此。它不仅是皇家避暑的离宫，也是帝王商议国事、坐镇抗击匈奴的军事指挥中心。 　　早在秦统一六国之前，匈奴就活跃在北疆大青山一带，他们操着阿尔泰语，弯弓执戈于马背之上，对秦构成极大威胁。秦始皇统一中国后，雄心勃勃，决心了此祸患。公元前２１５年，他巡行北方边境，听到当地群众中流传“亡秦者胡也”的民谣，更坚定了“千古一帝”北击匈奴的决心。 　　当年，秦始皇命大将军蒙恬率兵３０万北伐匈奴，收复了河套以南地区，第二年又越过黄河，把匈奴赶到阴山山脉以北，新收复的大片地域以黄河为塞，设立了４４个县（一说３４个），迁徙大批移民屯垦，并设立了一个九原郡（今内蒙古包头市西孟家湾）加以治理，同时在阴山上修筑秦长城。 　　公元前２１２年，４８岁的始皇帝又做出了令人瞠目的重大决策，他命大将蒙恬、太子扶苏率师督军，役使１０万，一面镇守边关，一面监修直道。直道的开凿工程十分浩繁，南起云阳林光宫，北至塞上九原郡，全长１８００里（合今７００公里），是当时由国都直通北方前线最为便捷的道路。凭借这一通道，秦军从淳化林光宫屯兵地出发，三天三夜就可抵达阴山脚下。 　　这是一个突然而合理的作战途径。 　　秦始皇下令修筑直道和建造长城，二者互为依托，构成了一个既能直接阻挡匈奴南下，又能为前线输送军需后备品和武力的防御整体。此后数十年匈奴“人不敢南下牧马，士不敢弯弓报怨”。 　　“始皇三十五年，除道到九原，抵云阳，堑山堙谷，直通之。”关于“秦直道”，史料记载寥寥，最早的６条相关记载均出自《史记》一书，可惜的是，总加起来只有１８０个字的描述，内容重复。没有留下途经郡县的名称和直道的具体位置。但关于“秦直道”的起止地点，《史记》中记载得很清楚。 　　今天的梁武帝村，林光宫和甘泉宫早已圮毁，但遗迹尚存，根据淳化县文化馆的姚生民多年的勘察，甘泉宫城墙周长５６６８米，约合５．７公里。周围的田垄道旁秦汉建筑残砖碎瓦遍布，从附近村窑洞的截面可见地下三四米处有砖瓦层。 　　在甘泉宫遗址北城墙外有一条小沟壑，它宽２５米，深３０余米，长半公里，这是“秦直道”的起点遗迹。由于甘泉山比甘泉宫高近５００米，山上的雨水常年汇入“秦直道”南流，使该段路基冲为深沟。 　　“秦直道”由甘泉宫北门出发北行经英烈山东侧，从好花山（又称甘泉山）进入子午岭的遗迹历历在目。与好花圪？山相对峙的石沟山相间的垭口，便是古今道路必经之地鬼门口，这里的遗迹宽２０米，今道可过两辆卡车。之后向东北方向推进至艾蒿湾，再折向北行，到达一个叫“乏牛坡”的地方，宽仅２米，越过淳化县境内的蝎子掌山梁，“秦直道”跨壑向北沿山脊行。 　　众说纷纭的路线图 　　“秦直道”的实地考察第一人当属司马迁，他为后人留下了几条弥足珍贵的记载。后来，它的名字在汉语里出现的几率越来越少。曾经的辉煌就这样被岁月湮没了。 １９６２年７月，原黄陵县文化局副局长兰草结束了对陕甘边界的考察，在上海《新民晚报》上发表了一篇千余字的关于“秦直道”的散文，向外界披露了这一发现。当时，并没有引起反响。１９７４年，兰草又写了《漫步“秦直道”》的游记文章发表在《西安晚报》、《延安报》上，终于引来国内专家的注意。 　　１９７５年，陕西师范大学的史念海教授以花甲之年５渡黄河、４登陇山和子午岭进行实地考察，在１９７５年《文物》第１０期发表了《秦始皇直道遗迹的探索》，认定直道的线路是从淳化县的林光宫出发，循子午岭北去，经旬邑县石门关，陕、甘两省交界处的五里墩至黄陵县兴隆关（沮源关）后，沿子午岭主脉转向西北，一直到陕西定边县东南，再折向东北行，达内蒙古乌审旗，进入鄂尔多斯草原，终止于秦九原郡治所。这是有史以来第一次给“秦直道”的途经地划出了一条路线图。 　　然而，众多专家却不认同，各自提出自己的观点。自史念海教授一文发表至今近３０年间，有关“秦直道”的走向和途径，至少已有５种不同的说法，主要集中于陕西省境内的路段上，具体讲，是从子午岭南端兴隆关的一个三叉口向北的定位引起了争议。 　　一些途经县的文物工作者也以多年的翔实考察表达自己的观点。兰草认为，因为“秦直道”沿途跨三省、区，而每过一县，都要延伸一个支线，这些支线就像现在“主干公路”与“地方道路”一样。支线星罗棋布，扰乱了一些考察者的视线。 　　目前，史学界的大部分专家认可陕西省交通史志编写办公室古代陆路交通史主编王开的考察结论：“秦直道”经子午岭的兴隆关进入陕西黄陵县西境，再沿子午岭东侧的富县、甘泉、志丹、安塞而上。 　　诡秘谨慎的走势 　　１１月上旬，《新周报》记者重走了“秦直道”。 　　从旬邑县城出发进入子午岭的群峰，深秋的山野林木遮蔽，在石门村附近的山顶上，一个古代烽火台被林场用作防火、护林的？望台。 　　石门村是子午岭山脊旁的一个小村，仅有１７户人家，他们来自９个省份，以山东、河南的移民居多，没有一家当地土著。 　　“秦直道”从淳化县的梁武帝村蜿蜒约１０公里进入旬邑县的石门关。石门关在石门村的东南一公里处，“秦直道”穿石门崖口经石门村的后山，一道宽约１０米左右的路基从子午岭主脉――“凤子梁”继续向北延伸。 　　１１月８日上午１１时，记者从旬邑县北进入甘肃省正宁县界内的刘家店林场，该林场位于子午岭正脊，沿林区道路北行至黑马湾，一条宽５米左右、路面呈凹形的古道遗迹像一条长龙，匍匐在灌木丛生、植被茂密的山脊上。 　　枯叶覆盖的古道路面下是多年的腐殖质，古道上不生树木，显示着它夯筑坚硬的路基。 在３名管护工人的引领下，历经３个多小时的跋涉，记者终于抵达了雕岭关，这是陕甘交界的子午岭主脉上的一处重要关隘，在其南侧２公里处的“十亩台”，一人多高的苇草间立有一块石质标志：“秦直道一号兵站遗址”。 　　子午岭段“秦直道”的最宽路基达３０米左右，这里“山林深僻”，是其保持相当连贯的主要原因。“秦直道”行至沮源关后，折由古道岭支脉进入富县境内。如今，经防火门、芦茅坪、黄麻沟、水磨坪、八卦寺，长９０多公里的古路貌保存完整，路基宽度均在３０―５０米间。当年修筑时，遇山劈山，遇石凿道形成的一个个槽形垭口南北相对，蔚为奇观。 １９６０年代，曾有外地流民看中这里一段宽阔的直道，疑为沃土，就开荒种荞麦，但因路基坚实，结果荞麦总长不高，失望后弃荒退走。 　　在富县八卦寺的直道旁，有个名为“杀人庄”的地方，地表上露出很多不成规式的小石碑，埋入地下部分可见“刑”、“之”、“墓”等刻字。据说，“秦直道”沿途有许多这种“斩并庄”。当地人讲，当年修路时，一些企图逃跑的筑路人被拖到这里处斩，后对行军队伍中犯了军纪的士兵，也在“杀人庄”定点处斩，埋葬后竖一块石碑作记号。 　　“秦直道”途中要经过数条大河流，洛河是直道北行途中遇到的最大河流。当年曾建有渡桥，俗称“圣马桥”，它是“秦直道”沿线仅存的桥梁遗迹。如今残存北岸的一段“引桥”，高出河床约２０米，引桥断面的夯土层清晰可辨，每层约１５厘米左右，夯土层由黑土、黄土、白灰和沙子相间夯实，与现代建筑中地基处理工艺几乎相同，它的残存厚度达３０多米。 　　“引桥”宽约３０米，与直对的直道路基宽度相近。 被陕北人称为“圣人条”（条：胡语“道路”意）的直道从甘泉县到志丹县的安条林场，这段直道经灌木林区，林区道路是在直道路基上修筑的，是子午岭上“秦直道”保存最为完整的路段，目前仍保持“堑山堙谷，直通之”的风格。 　　自志丹以北，脱离子午岭山系进入白于山脉的“秦直道”，进入一个与原来截然不同的地理环境――地貌由沙地和草滩组成，流动的沙丘将历史的陈迹掩埋得干干净净，因而“秦直道”在榆林境内的具体路线众说不一。 　　有专家认为，“秦直道”在志丹县以北经过安塞县境，再进入靖边、横山县境，渡过无定河进入榆林北上，经内蒙古的红庆河、城梁，过黄河到包头市的麻池古城即秦九原郡故址方全程告毕。 　　基于多年在陕北地域考古观测，榆林市文联副主席张泊却认为，“秦直道”进入靖边县境后应该沿着天赐湾乡北上抵达阳周县故城（今靖边县杨桥畔），再沿长城内侧与长城同行北上进入横山县境，然后在芦河汇入无定河的西侧，出长城渡无定河北上。 一次，内蒙古自治区交通厅一考察组来榆林找到张泊，希望了解“秦直道”陕、蒙两地契合点，张泊顺手用一柄直尺，在地图上将对方考察出的内蒙段直道向南延伸，又从陕境的子午岭向北延伸，南北两条直线恰好在榆林的马合乡交汇。迄后，内蒙的考察者果然在马合乡发现残余古城墙遗址和一些文物实证，本着“正南北相直通也”的“秦直道”的特征，确认这里是陕、蒙直道的相接点。 　　古道湮没两千年 　　令后人不胜感叹的是，“始皇欲游天下，道九原，直通甘泉”，这一愿望在他生前没有实现。“秦直道”开建两年，秦始皇在第五次出巡途中病死于沙丘平台（今河北平乡），但死后的棺柩转“抵九原……行从直道至咸阳”，总算实现了欲走此道的愿望。 　　当初，蒙恬率１０余万军工和民工在两年半时间中就基本完成了如此奇伟的工程，而今天，即使拥有现代机械化施工手段，人们也不一定能够在这么短的时间里完工。 　　古今中外筑路的基本常识是忌避“沿溪线”、“沿脊线”，在以铜制和木制工具为主要器械的当时，“秦直道”为何罕见地把大部分路段选在山巅之上？而且，人们还发现了一个秘密，凡河沟中断子午岭支脉后，“被迫”下山的直道不肯在川谷间做长时间盘转，而是遇岭即上，显示了它偏执循山脊线前行的特点。 　　在更早的史书记载中，我们可以看到发生在这里的故事。《瞻彼洛矣》中曾描写了周王统率六军出征洛水（今陕北一带）；西周时，周宣王曾派大将南仲，到达无定河、榆溪河一带征伐猃狁（生活在鄂尔多斯的游牧部落）。张泊依此猜想，在子午岭上和上郡曾有一条先秦的古道，“秦直道”是在旧路的基础上采用土筑法、加宽法、削筑法和铲平法４种方法进行扩建就省工得多。 　　王开分析，就地理形势而言，子午岭山系构造特殊，主脉和支脉均呈南北走向。子午山巅绝大部分宽阔平坦，且全是风化石和砂岩容易开凿，避开了黄土高原上无数沟壑，使总工程量大大降低，把风化石开辟成路，不但路基坚实，还避免泥泞之害，是平川地区道路所不具备的优点。 　　还有，道路沿山脊而建，可居高临下，极目远望，又可凭沿途烽火台快速传递信息，避免匈奴骑兵偷袭、包抄，增强了军事线路的防卫能力，由此可窥秦始皇高屋建瓴的前瞻和戒备。 “秦直道”基本上南北相直，尤其由此山脉向彼山脉转入时，不洞悉地形，就很难避免出现“弯弯绕”。考察了淳化县乏牛坡下梁直道与对面石门关、甘泉县“圣马桥”引桥余下梁直道的巧妙对接，深感秦人对路线勘测的精确。王开推断，早在秦代人们就掌握了《九章算术》中记载用勾股定理的立表法、连索法和参直法等先进的测量方法。 　　秦代修筑直道，还充分利用了夯筑技术，提高了路的强度和车马通过能力，至今直道中不长大树，就是路基夯实坚硬的结果。 　　实际上，直道修成后，秦虽未将其派上军事作战用场，但仍在军事上收到立竿见影的效果，由于其巨大威慑力，使匈奴不敢轻举妄动。 　　在西汉的２００余年间，“秦直道”上来来往往走过了许多流光溢彩的人物，除了汉武帝和司马迁，有抗击匈奴的少年英雄卫青和霍去病，飞将军李广，还有和亲出塞的王昭君以及归汉的蔡文姬……也正因为有了这个通向北部边陲最重要的交通要道，西汉时对匈奴的作战才得以屡屡获胜，边防得以巩固。汉王朝又向西北移民，致使陕北、宁夏和内蒙古鄂尔多斯草原一带的经济得到空前的发展，其富庶程度不亚于关中平原。 　　随着东汉迁都洛阳，中原与大漠南北交通多走河东道，“秦直道”才渐渐车马稀少。汉末到魏晋，陕北一带群雄割据，兵荒马乱，一直没有得到有效控制，“秦直道”也没有人去修缮维护。 　　到了五胡十六国时期，匈奴的最后一支赫连部勃勃崛起陕北，雄踞统万城，秣马厉兵，为进攻长安，曾命人修补过靖边至富县一段的直道。 　　隋唐之际，隋炀帝曾两次从长安出发，途经陕北，北出巡塞，走的是“秦直道”。据富县张家湾乡水磨坪村田野中的《重修王村寺碑》的碑文记载，唐武德４年（公元６１８年），还是太子身份的李世民北征经由直道至此地。说明在“秦直道”建成１５００年后的唐代，这一段道路还具有一定的规模。 　　在宋与西夏的战事中，“秦直道”的部分段落仍被交战双方利用，以运送粮草和向前线转运军士。 　　据乾隆《正宁县志》记载，一直到清代，子午岭上直道的某些段落还被利用，只是“塘讯废弛，通衢化为榛莽”，不太容易行走了。 　　明代的榆林卫（今榆林）设立红山市场，居住在鄂尔多斯草原的蒙、汉人民，沿着“秦直道”旧路，驱赶着牛羊，用骆驼、马匹驮着皮毛和奶制品来出售，并换回布匹和日用品。 红军到达陕北后，“秦直道”富县至旬邑马栏段，一些运往延安的物资和投身解放区的有志青年，也经由这条路。１９４６年９月，王震率领的八路军南下支队从中原突围后，也是由马栏一带沿“秦直道”回到陕甘宁边区。时至今日，许多公路还利用了“秦直道”的部分路基。两千年的古道将自己的部分身段融入到现代的交通建设中。 　　在陕西，一些新版的县志里对“秦直道”的记载只是一笔带过，没有更多的解释，对现存的遗迹，甚至文物保护部门也没有采取保护和发掘措施，虽然大多数路段已被列入省级文物保护单位的名单里。 　　比之秦长城、始皇陵、阿房宫，“秦直道”作为秦始皇执政时倾力打造的四大土木工程之一，显然寂寞了许多，两千多年来，它一直湮没在荆莽高原和风沙大漠中，以鼠兔为友，与虎狼为伴。在科技越来越发达的今天，但愿这条掩藏在历史深谷中的人间古道能够为世人所知。

经典长线三维地图集--陕西[组图]

作者：www.nowsky.com.cn 　

太白山

太白山俯视

太白山全程

太白山山顶眺望

 只想在记忆里留下美好的东西 阳光 草地 蓝天 还有梦的地方 雪山...  想自己躺下的那一刻 淌下泪水 嘴角挂着微笑 泪水告诉我曾经爱过 微笑告诉我曾经得到  

让所有人走开... 只想听到风划过树梢的声音 看涓涓溪流淌过 触摸给我生命的世界 感受我的...

总觉得大寺的美丽是要你去亲身经历

用心体验的

看过很多大寺照片都不甚理想

自己也无法拍出大寺的感觉

看来只有把她的美丽埋在心里然后转化成语言告诉每个人

或许语言也是苍白的

那就让我们走出去

去拥抱永远美丽的大寺...